Rámy
Stejně jako auta potřebují karoserii, potřebuje dron rám - nosnou konstrukci, na kterou se montují všechny ostatní díly, motory na konce ramen, stack doprostřed, baterie navrch nebo zespodu. Dobrý rám musí být zároveň lehký (každý gram navíc ubírá z letového času a hbitosti), tuhý (aby se ramena při plynu nerozkmitala a nedělala problémy gyroskopu) a odolný (drony padají častěji, než byste čekali).
Materiály
Sekce “Materiály”Naprostá většina dnešních rámů je z karbonu (uhlíková vlákna v epoxidové matrici). Karbon je extrémně tuhý při nízké hmotnosti, ale je křehký na ostré nárazy a je elektricky vodivý - proto se kabely nikdy nevedou přes neopracované hrany. Levné rámy nebo doplňky bývají z hliníkové slitiny (např. 7075, používané i v letectví), plast a z TPU se tisknou na 3D tiskárně kryty kamery a antén.
Klíčový parametr je tloušťka ramen. Tenčí ramena (3mm) jsou lehčí, ale ohebnější; tlustší (5 - 6mm) drží tvar i při tvrdém freestyle.
| Tloušťka ramene | Typické použití |
|---|---|
2 - 3mm | tiny whoop, lehké/závodní 5″ |
4mm | univerzální 5″ |
5 - 6mm | freestyle, „bando” bouračky |
Velikosti
Sekce “Velikosti”Velikost rámu se udává v palcích a odpovídá maximální velikosti vrtule, která se na rám vejde, aniž by zasahovala do těla dronu. Od velikosti se pak odvíjí volba motorů i baterie.
| Velikost | Charakteristika | Pro koho |
|---|---|---|
| Tiny whoop (65 - 75mm) | miniaturní dron, kryté vrtule, 1S–2S, lze létat i v bytě, většinou analogové VTX | úplný začátečník, pouze indoor |
| 2 - 2.5” | malý a hbitý, často kryté vrtule, 2S–4S | nácvik, indoor i stísněné prostory |
| 3 - 3.5″ | malý, hbitý | cinewhoop, populární pro micro freestyle |
| 4 - 4.2” | lehký, časté použití pro long-range a natáčení při cestování | long-range, cinematic, vhodný pro většinu uživatelů |
| 5″ | univerzál, nejrozšířenější | freestyle i závody, ideální první „velký” hbitý dron |
| 6” | těžší oblíbená varianta pro long-range s Li-ion baterií | long-range, cinematic, ideální dron pro profesionály |
| 7″ | velké vrtule, úsporné motory, velká baterie | long-range, cinematic |
| 10″+ | maximální dolet a výdrž | dlouhé lety, přenos těžších kamer |
Pěťipalec (5″) je dnes de facto standard: dost velký na slušný výkon, dost malý na převoz v batohu a má největší výběr dílů. Pokud začínáš, je to bezpečná volba.
Long-range má přitom dvě cesty. Lehký 4″ stroj (klidně i pod 250 g) je skvělý na cestování a plynulé cinematic záběry - je malý, lehký, snadno se veze a v sub-250g hmotnosti navíc spadá pod mírnější pravidla. A přitom uletí překvapivě dlouho - i lehká čtyřka zvládne orientačně kolem 11 minut. Větší 6 až 7″ rám přidá hlavně dosah, stabilitu a prostor pro objemnější baterii a těžší kameru; na samotné výdrži ale získáš spíš jen pár minut navíc (zhruba 13 minut u šestky), ne dramaticky víc.
Geometrie: True-X, Deadcat a další
Sekce “Geometrie: True-X, Deadcat a další”Rozložení ramen (kde leží motory vůči středu) ovlivňuje, jak dron létá:
- True-X - všechny čtyři motory ve stejné vzdálenosti od středu, dokonalý čtverec. Vyvážené a předvídatelné, oblíbené pro freestyle.
- Stretch-X - dron je delší než širší (přední a zadní motory dál od sebe). Stabilnější v rychlých přímkách, oblíbené u závodníků.
- Squashed-X - opak stretche, širší než delší.
- Deadcat - přední motory rozkročené do stran, aby nebyly v záběru kamery; vhodné pro cinematic.
Tuhost vs. hmotnost
Sekce “Tuhost vs. hmotnost”Tohle je věčný kompromis. Tužší a robustnější rám lépe odolá pádům a méně přenáší vibrace do gyroskopu (čistší PID tuning), ale je těžší. Lehčí rám zrychlí a prodlouží let, ale na tvrdé bouračky je náchylnější.
Když máš vybraný rám, pokračuj na motory a vrtule, které se k jeho velikosti musí hodit. Celý postup montáže najdeš ve stavbě dronu.